聚氨酯汽车工位器具料架性能特点：
1、硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯板[1]的硬度范围为邵氏A10-D80。
2、强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度、撕裂强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强度又比塑料高得多。
3、耐磨。其耐磨性能非常杰出，一般在0.01-0.10(cm3)/1.61km范围内，约为橡胶的3-5倍。
4、耐油。聚氨酯板是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。
5、耐氧和臭氧性能好。
6、吸振性能优良，可做减振、缓冲作用。在模具制造业中，替代橡胶及弹簧。
7、具有良好的低温性能。
8、耐辐射性能。聚氨酯耐高能射线的性能很好，检具转运台车，在10-10戈辐射剂量下仍具有满意的使用性能。
9、具有良好的机械加工性能。(车、铣、磨、钻均可)。
汽车工位器具的设计要求
汽车工位器具在汽车生产物流过程中，对生产现场管理，物流过程管理等方面起着相当重要的作用，是现代化大生产配送制过程中的重要工具，工位器具的设计也是物资配送部门的重要工作之 一
我们经常要根据新车型的开发、件品质保障、产现场的实际需要等进行工位器具的设计与零生改制。器具设计中将小巧轻美虽在因在其作为一原则，工作现场的实际情况，转运台车器具厂，要求是尺寸尽可 能地小，的数量尽可能少，增加配小：其装用送次数来换取宝贵的空间资源。我们来说，有利于现场管理，于搬运、用及保持现场的整洁对也利取 美观。
主要是结构的设计要灵巧，免笨重感。巧妙地利用工位器具的空问，占用空问不变巧：避要在的情况下，可能多装零件。同时，要考虑现场工人操作方便，时省力尽还省“”应该是设计的重点，保证稳定的前提下，可能采用钢管、网来替代角钢、钢等材轻：在尽钢槽料，目前大量采用的可折叠钢筋骨架工位器具将成为未来的趋势。 “”设计构型各尺寸的比例不仅要考虑零件尺寸，美：电要以黄金分割为重要参考。工位器具的整体结构要考虑工作现场的美观，转运台车，同时，要充分考虑易清洁、维护，可能避免突出的、角的还易尽尖 结构，免造成现场操作人员等。
塑料物流箱按外形可分为：1、普通型可堆式周转箱 ：此类型物流箱是为普遍的可堆式物流周转箱，无论是有配套箱盖或没有箱盖都不会影响到上下两个箱体或多个箱体的灵活堆叠。
2、斜插型周转箱 ：可配套内凹型外翻箱盖，钢筋笼转运台车，在箱体堆叠时使用。此类型物流箱的特点是可以在空箱时减少仓储体积，方便物流周转时的来回费用。注意如使用此款物流箱在上下两个箱体或多个箱体堆叠时，必须要配套箱盖同时使用才可实现堆叠。
3、套叠型周转箱:不仅可以实现灵活的多个箱体堆叠而且在不需要其它辅助附件的帮助就可实现。
4、折叠型周转箱：在空箱的时候可以减少仓储体积同时也减少来回的物流费用，物流用的塑料物流箱的规格很多，形状也多样。
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